مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی با تاکید بر اهمیت موقعیت ژئوپولیتیکی ایران در تحولات جدید تجارت جهانی، گفت: بندر کاسپین به عنوان بزرگ‌ترین و مدرن‌ترین بندر ایرانی دریای خزر، امروز به سکویی لجستیکی برای اتصال بازارهای شمال، جنوب، شرق و غرب تبدیل شده و نقش مهمی در امنیت اقتصادی و غذایی کشور ایفا می‌کند

وی با بیان اینکه ایران در محل تلاقی مهم‌ترین مسیرهای تجاری جهان قرار گرفته است، افزود: این موقعیت راهبردی، مزیتی خدادادی برای کشور محسوب می‌شود که می‌تواند به موتور محرک رشد اقتصادی، توسعه تجارت خارجی و افزایش تاب‌آوری اقتصاد ملی تبدیل شود.

مدیرعامل منطقه آزاد انزلی با اشاره به قرار گرفتن ایران در مرکز دو کریدور مهم بین‌المللی شمال ـ جنوب و شرق ـ غرب، تصریح کرد: کریدور شمال ـ جنوب با اتصال شبه‌قاره هند به ایران، دریای خزر، روسیه و شمال اروپا، یکی از مهم‌ترین مسیرهای جایگزین تجارت میان آسیا و اروپا به شمار می‌رود و می‌تواند زمان و هزینه حمل کالا را به شکل قابل توجهی کاهش دهد.

طاعتی‌مقدم ادامه داد: از سوی دیگر، کریدور شرق ـ غرب نیز شرق آسیا، چین، آسیای مرکزی، قفقاز، ایران، ترکیه و اروپا را به یکدیگر متصل می‌کند و همپوشانی این دو مسیر راهبردی در قلمرو ایران، ظرفیت کم‌نظیری برای تبدیل کشور به مرکز مبادلات منطقه‌ای و بین‌المللی فراهم آورده است.

وی با تاکید بر جایگاه دریای خزر در این معادلات اقتصادی گفت: دریای خزر صرفاً یک پهنه آبی نیست، بلکه شاهراهی راهبردی برای اتصال اقتصاد ایران به بازار ۳۰۰ میلیون نفری اوراسیا محسوب می‌شود و امکان ارتباط مستقیم با روسیه، قزاقستان، جمهوری آذربایجان و ترکمنستان را فراهم می‌کند.

مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی خاطرنشان کرد: تحولات سال‌های اخیر و تغییر مسیر بخشی از تجارت جهانی، اهمیت بنادر شمالی کشور را بیش از گذشته افزایش داده و در این میان، بندر کاسپین به عنوان بزرگ‌ترین و مدرن‌ترین بندر ایرانی دریای خزر، جایگاه ویژه‌ای در راهبرد توسعه تجارت کشور پیدا کرده است.

به گفته وی، بندر کاسپین با بهره‌مندی از زیرساخت‌های مدرن تخلیه و بارگیری، اراضی پسکرانه گسترده، دسترسی به شبکه جاده‌ای کشور، اتصال به شبکه ریلی سراسری و برخورداری از ۶ شهرک صنعتی متصل و منفصل، در حال تبدیل شدن به یکی از مهم‌ترین گره‌های لجستیکی کریدور بین‌المللی شمال ـ جنوب است.

طاعتی‌مقدم یکی از مهم‌ترین کارکردهای بندر کاسپین را نقش‌آفرینی در تأمین کالاهای اساسی کشور عنوان کرد و گفت: واردات غلات، گندم، جو، ذرت دامی و روغن خام از کشورهای روسیه و قزاقستان از طریق این بندر، ظرفیت ارزشمندی برای تنوع‌بخشی به مسیرهای تأمین و افزایش امنیت غذایی کشور ایجاد کرده است.

وی افزود: بهره‌گیری از مزیت جغرافیایی دریای خزر و بندر کاسپین می‌تواند هزینه‌های تأمین کالاهای اساسی را کاهش داده و پایداری زنجیره تأمین کشور را تقویت کند.

به گزارش پایگاه خبری حرف باران ، مدیرعامل منطقه آزاد انزلی همچنین به فرصت‌های ناشی از گسترش تجارت با چین و سایر کشورهای آسیایی اشاره کرد و گفت: مواد اولیه، کالاهای واسطه‌ای و تجهیزات مورد نیاز صنایع کشور می‌توانند از طریق کریدورهای ترکیبی دریایی، ریلی و جاده‌ای به بندر کاسپین و منطقه آزاد انزلی منتقل شوند.

وی مزیت اصلی منطقه آزاد انزلی را فراتر از موقعیت جغرافیایی دانست و اظهار کرد: ترکیب کم‌نظیر زیرساخت‌های بندری، خدمات لجستیکی، انبارداری، پردازش کالا و تسهیلات گمرکی، امکان ایجاد زنجیره ارزش و کاهش هزینه‌های تجارت را برای فعالان اقتصادی فراهم کرده است.

طاعتی‌مقدم با تاکید بر اینکه توسعه کریدورهای ترانزیتی صرفاً یک پروژه حمل‌ونقلی نیست، تصریح کرد: این موضوع بخشی از راهبرد ملی برای افزایش تاب‌آوری اقتصاد ایران است و اقتصادی تاب‌آور خواهد بود که از مسیرهای متنوع تجاری، دسترسی پایدار به بازارهای هدف، شبکه‌های تأمین مطمئن و زیرساخت‌های کارآمد لجستیکی برخوردار باشد.

وی گفت: منطقه آزاد انزلی و بندر کاسپین می‌توانند نقش مهمی در تحقق اهداف برنامه‌های توسعه کشور، گسترش تجارت با کشورهای عضو اتحادیه اقتصادی اوراسیا، افزایش صادرات، جذب سرمایه‌گذاری، توسعه ترانزیت بین‌المللی و همکاری‌های اقتصادی منطقه‌ای ایفا کنند.

مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی در پایان با تأکید بر ضرورت هم‌افزایی میان دولت، اتاق‌های بازرگانی، فعالان اقتصادی و نهادهای توسعه‌ای، اظهار کرد: با تکمیل زیرساخت‌های حمل‌ونقل، توسعه همکاری‌های منطقه‌ای و استفاده حداکثری از ظرفیت‌های دریای خزر، بندر کاسپین و منطقه آزاد انزلی، ایران می‌تواند جایگاه شایسته خود را در تجارت بین‌المللی بازیابد و سهم بیشتری از جریان تجارت جهانی را به خود اختصاص دهد.